Critères de classification des palettes

Il existe différents types de palettes en fonction de leur matériau, de leur fonction, de leur plateau, de leur méthode d'insertion par un chariot élévateur et de leur structure. Surtout dans certaines situations nécessitant un fonctionnement rapide, en raison de la haute efficacité, de la sécurité et de la stabilité du fonctionnement des palettes, divers pays ont développé une variété de palettes spécialisées. Par exemple, des palettes de conteneurs en verre plat, des palettes spécifiques aux pneus, des palettes d'objets de grande taille et des palettes spécifiques aux barils d'huile, etc.
C'est précisément en raison de la grande variété de palettes, de leur large applicabilité et de leur interconnectivité cruciale qu'elles occupent une position centrale dans l'efficacité de divers processus logistiques tels que le chargement et le déchargement, le stockage, le transport et l'emballage, et ont d'importantes fonctions de connexion. Par conséquent, bien que les palettes ne soient que de petits appareils électroménagers, leurs spécifications et dimensions sont au cœur de la taille de l’emballage, de la taille du chariot et de la taille de l’unité de conteneur. Ce n'est qu'en prenant la taille des palettes comme norme que la rationalité et l'efficacité des opérations de chargement, de déchargement, de stockage, de transport et d'emballage peuvent être mieux reflétées en déterminant les spécifications de support et les spécifications de série des emballages, des wagons de camions, des wagons de train, des caisses de conteneurs. , et d'autres dimensions associées. De plus, les spécifications et les dimensions des palettes impliquent également la taille de la cargaison dans le conteneur. La taille des marchandises conteneurisées implique également la taille des unités d'emballage, des wagons de camion, des wagons de chemin de fer, des passages d'entrepôt et des étagères, et concerne même l'infrastructure logistique, telle que la structure structurelle des sites de chargement et de déchargement de marchandises tels que les gares. , ports et quais, ainsi que la taille standard des équipements de chargement et de déchargement. Par conséquent, d’une certaine manière, la standardisation des palettes n’est pas seulement une condition préalable à la location, à la circulation et au recyclage des palettes, mais également un facteur décisif pour parvenir à la mécanisation et à l’automatisation des opérations de chargement et de déchargement, d’emballage, de transport et de stockage. Sans spécifications de palettes unifiées et sans installations, équipements, dispositifs, outils, etc. standardisés basés sur des palettes, seule la logistique locale peut être rationalisée, ce qui rend difficile la rationalisation logistique globale. Par conséquent, unifier les spécifications et les normes des palettes pour minimiser les coûts logistiques est naturellement devenu un souhait commun dans le secteur de la logistique.
Cependant, en raison de l'impact des spécifications des plateaux sur les intérêts économiques des différentes régions et groupes de pays, il est presque difficile de parvenir à un équilibre des intérêts sur les questions de plateaux à court terme. Certaines spécifications de plateaux déjà mises en œuvre dans certaines régions et pays ne peuvent plus faire de compromis entre elles. Ainsi, l'ISO a de grandes difficultés à unifier les spécifications des palettes intermodales mondiales, et ne peut finalement adopter qu'une attitude inclusive envers les spécifications de six palettes, à savoir 1 200 mm x 1 000 mm, 1 200 mm x 800 mm, 1 219 mm x 1 016 mm (soit 48 pouces). x 40 pouces), 1 140 mm x 1 140 mm, 1 100 mm x 1 100 mm et 1 067 mm x 1 067 mm, qui ont déjà été mises en œuvre dans les régions et pays concernés dans la norme ISO 6780 « Principales dimensions et tolérances des palettes plates universelles pour le transport intermodal », Combinez les spécifications de ces 6 palettes en tant que norme internationale mondialement reconnue.